Pasinaudojimas dalijimosi važiavimo paslaugomis paslaugomis, tokiomis kaip „Uber“, paskatino kai kuriuose Amerikos miestuose sumažėti eismo įvykių dėl vairavimo išgėrus.

Tačiau mokslininkai nustatė, kad prieiga prie išmaniųjų telefonų prijungtų tvarkyklių neleidžia sugadinti „booze“ avarijų.

„Panašu, kad„ Uber “skirtingai paveikia avarijas skirtinguose miestuose“, - teigė tyrimo autorius Christopheris Morrisonas. Jis ir jo kolegos pranešė, kad šie skirtumai gali priklausyti nuo specifinių vietos ypatumų, tokių kaip viešasis transportas.


Norėdami sužinoti, ar užsakomosios automobilių paslaugos daro įtaką susidūrimų dėl neblaivių vairuotojų, „Morrison“ komanda apžvelgė automobilių avarijų istoriją ir „Uber“ galimybes 2013– 2016 m. Keturiuose miestuose: Reno ir Las Vegase, Nev .; Portlandas, Ore .; ir San Antonijus, Teksasas. „Uber“ yra didžiausias važiavimo dalijimosi verslas.

„Su alkoholiu susijusių avarijų sumažėjo maždaug 60 procentų Portlande, Oregone, bet visai nebuvo Reno mieste, Nevadoje“, - teigė Morrisonas, Pensilvanijos universiteto Žalos mokslo centro podoktorantas. "Nustebino tai, kad net ten, kur sumažėja su alkoholiu susijusių avarijų, mes apskritai neaptikome jokio avarijų sumažėjimo."

Kodėl taip yra, neaišku, sakė Morrisonas. "Gali būti, kad kas nors kompensuoja alkoholio sukeliančių avarijų sumažėjimą, pavyzdžiui, padaugėja avarijų, susijusių su alkoholiu, taip pat. Gali būti, kad alkoholio sukeliančių avarijų sumažėja per mažai, kad būtų galima nustatyti bendrą avarijų procentą", - sakė jis. .


Automobilių katastrofos yra pagrindinė 13–25 metų amerikiečių mirties priežastis. Vien 2015 m. Amerikos keliuose įvyko 6,3 mln. Automobilių avarijų, per kurias žuvo daugiau nei 35 000 žmonių ir buvo sužeista daugiau nei 2,4 mln. Beveik trečdalį mirtinų avarijų sukėlė alkoholis, sakė tyrėjai foninėse pastabose.

Naujam tyrimui pasirinkti miestai turėjo panašią kelionių pasidalijimo istoriją. „Uber“ tarnyba buvo pradėta, nutraukta ir galiausiai atkurta.

„Uber“ atnaujinimas nebuvo susijęs su rimtų avarijų skaičiaus sumažėjimu. Tyrėjai taip pat to nesiejo su visų su avarijomis susijusių traumų sumažėjimu.


Tačiau valstybinio transporto departamento numeriai atskleidė, kad su alkoholiu susijusių avarijų skaičius sumažėjo atnaujinus „Uber“ tarnybas Portlande ir San Antonijuje. Renoje šis skaičius nekrito.

Kodėl?

„Skirtumus gali lemti daugybė skirtingų veiksnių“, - teigė Morrisonas. "Vienas tikėtinas paaiškinimas yra tas, kad vietiniai gyventojai naudojasi viešuoju ir privačiuoju transportu skirtingai nuo miesto ir tikriausiai taip pat naudojasi važiavimo bendro naudojimo paslaugomis skirtinguose miestuose."

Pavyzdžiui, Portlande yra daug daugiau viešojo transporto galimybių nei „Reno“. Žmonės gali pasirinkti naudoti šias alternatyvas privačioms transporto priemonėms, kai jų yra per daug, sakė jis.

Rezultatas yra toks: „Pasidalijimo važiavimu avarijomis poveikis įvairiuose miestuose skirsis, todėl miestai, vertindami galimas kelionių pasidalijimo išlaidas ar naudą visuomenės sveikatai, turėtų atsižvelgti į savo vietinio transporto sąlygas“, - sakė Morrisonas.

„Nepakanka vien tik įvertinti kitų vietų vidutinius efektus ir manyti, kad jie bus pakartoti tam tikrame mieste“, - pridūrė jis.

Vis dėlto avarijų prevencijos ekspertai plojo galimai apsauginei kelionių pasidalijimo nauda.

Motinos prieš vairavimą neblaiviam (MADD) vyresnioji viceprezidentė Amy George sakė, kad dalijimasis važiavimais leidžia „dar labiau nei bet kada anksčiau padaryti saugų pasirinkimą negerti ir nevairuoti“.

MADD palaiko „Uber“ vairuotojų partnerius kaip svarbiausius paskirtus vairuotojus ir tai, kaip „rideshare“ programos pašalino pasiteisinimą vairuoti neblaiviems “.

Russas Martinas yra vyriausybės ryšių su Vašingtone esančios greitkelių saugos asociacijos „Governors“ asociacijos direktorius. „Nenuostabu, kad tyrėjams kyla problemų pateikiant įtikinamų rezultatų apie saugą rezultatus, atsižvelgiant į kelionių elgsenos ir visų sudėtingų kintamųjų, kuriuos reikia atsiskaityti, sudėtingumą, " jis pasakė.

Tuo pačiu metu, pasak Martino, „nenuostabu, kad važiavimo bendro naudojimo paslaugos daro įtaką, nes žinome, kad vartotojai šias paslaugas naudoja kaip paskirtą vairuotoją“.

Pasidalijimas važiavimu, pridūrė Martinas, „gali būti puiki alternatyva vairavimui neblaiviems, o bendruomenės, norinčios pasitelkti šią idėją, turėtų nepamiršti visos šios dinamikos, kurdamos programas“.

Išvados buvo paskelbtos spalio 4 d Amerikos žurnalas apie epidemiologiją.


Age of Deceit (2) - Hive Mind Reptile Eyes Hypnotism Cults World Stage - Multi - Language (Lapkritis 2020).